Numerosas líneas de colectivos del Gran Buenos Aires anunciaron que este martes comenzaron a reducir a la mitad su frecuencia de servicio, debido a demoras en la acreditación de subsidios. Así lo anunciaron las empresas en un comunicado conjunto, en el que explican la situación.
“Suspensión de servicios por falta de recursos”, es el título del comunicado que difundieron las compañías este lunes a la tarde para anticipar que los servicios de transporte público de pasajeros en recorridos de líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires funcionarán al 50%.
“Las entidades empresarias de transporte público de pasajeros por automotor que suscriben la presente alertan a la población ante el considerable atraso verificado en la acreditación de los fondos de las compensaciones tarifarías correspondientes a los mayores costos incurridos durante el año en curso”, explicaron las firmas.
Agregaron que la reducción de frecuencias busca evitar la paralización completa del servicio, dados los gastos que debieron afrontar y la adecuación a “los recursos económicos disponibles”.
“Al día de la fecha, las empresas llevan afrontados gastos correspondientes a mayores costos del primer semestre por un valor total equivalente a las compensaciones de un mes completo, en virtud de lo cual se informa que con el objeto de no interrumpir totalmente las prestaciones y compatibilizarlas con los recursos económicos disponibles, a partir de mañana martes 19 de julio, a las 00:00 horas se prestarán los servicios con el 50% de la frecuencia normal y habitual”, añadieron.
En otras palabras, aseguran que las empresas se están haciendo cargo de la disparada de precios de los últimos meses, ante el retraso en la acreditación del dinero desde el Estado y la demora en la actualización de los fondos.
Según precisó José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria de Transporte de Pasajeros, en diálogo con TN, “la deuda en este momento está en el orden de los 18.000 millones (de pesos), alrededor de un millón de pesos por colectivo, mensual”.
“Las entidades firmantes, en representación de sus afiliadas, piden disculpas al público por los inconvenientes que pudieran producirse y advierten que la racionalización tiene como objetivo evitar la paralización total de las prestaciones”, concluyeron.
El comunicado lleva la rúbrica de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA) y la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA). La medida afectará a los operadores nucleados en esas tres entidades: se estiman que son el 85% de las líneas de colectivos del Gran Buenos Aires.
Entre otras se verán afectadas las líneas 2, 4, 15, 29, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86, 88, 93, 95, 97, 102, 105, 114, 118, 124, 126, 129, 143, 154, 160, 166, 179, 180, 181, 193, 236, 291, 295, 306, 315, 318, 333, 382, 395, 407, 437, 440, 441 y 443.
También las 504, 634, 502, 518, 522, 524, 527, 622, 628, 218, 284, 325, 378, 203, 910, 915, 464, 463, 462, 320, 461, 303, 443, 244, 390, 302, 503, 506 A, 501, 502, 503, 520, 740, 914, 228 F, 509, 620, 707, 721, 911, 912, 350, 355, 313, 511, 501, 500, 288, 311, 312, 329, 422, 328, 248 C, 351, 338, 406, 543, 544, 541, 561, 562 y 549.
Con reclamos similares, las tres cámaras empresarias habían tomado una decisión similar a fines de diciembre.
Ocurrió el 30 de diciembre, el último día del año con movimiento habitual en las calles. Esa vez justificaron la medida por la falta de pago de la actualización de costos por parte del Estado.
“Desde el mes de octubre pasado, cuando se acordó el último incremento de sueldos al personal y se prometió que se efectuaría el reconocimiento de los mayores costos no salariales a valores de septiembre, no se han acreditado esas diferencias, en virtud de lo cual la situación se torna insostenible frente a la imposibilidad de afrontar los compromisos con el personal y los proveedores”, explicaron en un documento difundido el 29 de diciembre.
Ya en enero de 2022, CEAP y CTPBA suspendieron los servicios de colectivos entre las 22 y las 6 en reclamo del pago de subsidios del primer mes del año por parte del gobierno bonaerense. Cuatro días más tarde normalizaron los servicios, ya que “se ha completado el pago de las sumas adeudadas” por la administración de Axel Kicillof.
“Se agotaron las reservas”
Troilo aseguró además que las firmas del sector “agotaron sus reservas” por el atraso de un mes en la recepción de los subsidios, y señaló que, en este marco, no pueden “tener los recursos necesarios para funcionar normalmente”. Uno de ellos, por caso, es el combustible, que deben pagar por adelantado.
“El 90 por ciento de los ingresos de las empresas del sector son los subsidios. Solamente alrededor de un 10 por ciento de los ingresos mensuales es lo que proviene de la venta de los pasajes a través de la tarjeta SUBE”, justificó.
